Le train fantôme qui ouvre la ligne
Chaque matin, avant le premier TGV, un train sans passagers parcourt la ligne à grande vitesse pour vérifier que la voie est sûre. Un métier de l'ombre que la SNCF s'apprête à confier à des machines.
Le travail invisible du système, par ceux qui le font tourner.
Chaque matin, avant le premier TGV, un train sans passagers parcourt la ligne à grande vitesse pour vérifier que la voie est sûre. Un métier de l'ombre que la SNCF s'apprête à confier à des machines.
Six cents kilomètres séparent Nancy de Saint-Malo. Le voyage en compte davantage, et impose de traverser la capitale à pied. Récit d'un trajet ordinaire, et de la décision vieille de cent quatre-vingts ans qui le rend nécessaire.
Il existe, au-dessus des quais, une pièce où quelques personnes font tenir l'horaire de toute une gare. Une journée dans le COEG de Nancy — la tour de contrôle qu'aucun voyageur ne voit.